МОСТЫ’ И ПУТЕПРОВО’ДЫ, сооружения, служащие для перевода дороги через к.-л. препятствие (реку, ж.-д. полотно и др.). По своему назначению мосты бывают железнодорожные, автодорожные, пешеходные, для пропуска водных путей (мосты-каналы) и мосты для целей водоснабжения – акведуки, также и совмещенные мосты. Первые мосты в Пенз. крае стали возводиться с 1660-х гг. В их числе Красненький мост через р. Пензу, выходивший к Михайло-Архангельской церкви, возле к-рой сложилась торг. площадь. Через р. Суру был переброшен Сурский мост, по к-рому ездили в Городище и далее в Симбирск, а гор. обыватели – за дровами и строевым лесом. В кон. 17 в. над р. Пензой пролег Лебедевский мост, назв. в честь первопоселенч. дворянского рода Лебедевых. Особое внимание уделялось стр-ву мостов по почтовым трактам, соединявшим П. с Саратовом, Симбирском, Саранском, Тамбовом. В 17–18 вв. мосты служили также межевыми знаками при распределении земли между служилыми людьми и обозначали границы рыбной ловли. В 1796 гор. управа решила построить первый в П. каменный мост через р. Шелоховку, пересекавшую город с запада на восток. На этой реке было возведено 5 мостов. Второй камен. мост находился у Моск. заставы через р. Кашаевку. К сер. 19 в. в П. было 14 мостов. С 1870-х гг. П. постепенно входила в ж.-д. систему России, быстро превратившись в крупный магистр. узел. В 1874–96 по всем направлениям было построено 5 ж.-д. мостов, опиравшихся на камен. опоры.

 

Строительство железнодорожного моста в Пензе. Кон. 19 в.

 

В кон. 19 в. были построены мосты в крупных насел. пунктах, в т. ч. привезенный с Парижской выставки железный мост в пгт Иссе (1898).

 

Поселок Исса. Мост через р. Исса.1898.

 

В марте 1928 закончилось стр-во постоянного Лебедевского моста, выполненного по проекту инж. Губорова и Теплова. Два крупных дерев. моста через р. Суру и один капит. мост через зап. русло Суры на остров Пески были построены в 1946–47. В нач. 1960-х гг. в П. имелось шесть негабаритных путепроводов на пересечении улиц с ж. д. и восемь охраняемых переездов через ж.-д. магистрали. Для решения транс. проблем тогда возникла необходимость снять с П. нагрузки от транзитного транспорта, идущего по автомагистрали Москва – Куйбышев. С этой целью был запроектирован 20-километровый обход г. П. с двумя мостами и одним путепроводом через ж. д. (Пенза – Рузаевка). В 1966 Мостостроительный отряд № 20 завершил стр-во этого обхода. Интенсивная застройка жилых микрор-нов в П. и др. городах области потребовала стр-ва транс. магистралей с целым рядом искусств. сооружений, обеспечивающих бесперебойное движение автотранспорта. Наиб. значит. и интересным с инж. точки зрения является автодорожный мост через р. Суру на обходе автотрасы М. – Самара с «шашлычными» пролетами дл. 43 м (1965), через р. Суру в створе ул. Свердлова с пролетными строениями из цельноперевозимых блоков дл. 33 м, общая дл. моста 234 м (1967), мост через р. Пензу с разрезными сталежелезобетонными пролетами дл. 43 м, общей дл. 137 м (1969). В 1973 было завершено стр-во пешеходного моста через р. Суру в створе ул. М. Горького с гл. пролетом 176 м, общей дл. 292 м.

 

Пешеходный  мост через р. Сура в Пензе.

 

В 1975 открылось движение по гор. мосту через Суру с пролетами типа «бегущая лань» дл. по 56 м (общая дл. моста с береговыми эстакадами 605 м). В 1970–80-е гг. велось стр-во М. и п. по области. Среди них: мост-плотина у села Неверкино (1982); большой двухпутный ж.-д. мост через р. Суру на участке ж. д. Рузаевка – Инза (1987); мост через р. Сердобу в Сердобске (1986); путепровод в Кузнецке (1988). В результате стр-ва крупных путепроводов в створах ул. 8 Марта и просп. Строителей, дл. 946 м (1985), ул. Коммунистической, Толстого, Гагарина протяженностью 850 м (1986) и автодорожной развязки на проспекте Победы в створе ул. Беляева протяженностью 174 м (1993) П. получила оптим. вариант решения транс. проблем. В 1975 введен в эксплуатацию большой Сурский мост. В 1995–98 в Пенз. обл. введены в эксплуатацию 17 мостов различной конструкции и назначения; среди них: в Бессоновском р-не через р. Суру дл. 270 м (1995), в Иссинском р-не через р. Иссу дл. 59 м (1995), в Пенз. р-не мост через р. Вязовку дл. 77 м (1996), в Неверк. р-не через р. Илимку дл. 48,5 м (1997), в Лунин. р-не мост через р. Б. Вьясс дл. 58,2 м (1998), в Колыш. р-не мост через р. Колышлей дл. 77 м (1998) и др.

 

Транспортная развязка на ул. Луначарского в Пензе.

 

Лит.: Хохряков В. Материалы для истории города Пензы //Труды ПУАК. Кн. 3; Щербаков А.Е. «Хочу как в Пензе» //Земство. 1995. № 5; Тюстин А. «Застыли в воздухе мосты» //Мир людей. 1997. 13 авг.

Е. П. Тюкленкова, А. В. Тюстин.